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La ciudad de Nueva York contara con 1.300 millones de dolares del Gobierno federal de EE.UU. para hacer realidad el proyecto, postergado durante decadas, de crear una nueva linea de metro bajo la Segunda Avenida, anunciaron las autoridades.
"Hoy es un momento historico para Nueva York", afirmo el gobernador Eliot Spitzer, quien participo en una ceremonia junto a otras autoridades locales y federales en la que se dio a conocer la aportacion de fondos por parte del Gobierno federal.
La cantidad prevista cubrira alrededor de una tercera parte del coste estimado para la primera fase de construccion, de un total de cuatro planeadas, que facilitara transporte subterraneo entre las calles 63 y 105 de Manhattan.
La nueva linea se preve que dara servicio diario a mas de 210.000 usuarios y que contribuira a descongestionar la linea de metro que en la actualidad discurre por la avenida Lexington, tambien en el este de Manhattan, que con 1,5 millones de usuarios diarios es la mas saturada del sistema de metro neoyorquino.
El alcalde de la Gran Manzana, Michael Bloomberg, destaco que la nueva linea no solo aliviara la congestion que padecen los trenes 4, 5 y 6 que prestan servicio bajo la Lexington, sino que "influira en el crecimiento economico de la ciudad y en la calidad de vida", al facilitar que mas neoyorquinos dejen sus automoviles y usen el transporte publico.
El pasado mes de abril comenzaron las labores preparatorias para iniciar la construccion del tunel que albergara la nueva linea, que se preve entrara en funcionamiento en 2014.
Despues de completada la primera fase, en otras tres sucesivas se ampliara la linea hasta la calle 125, en el barrio de Harlem, por el norte y hasta el distrito financiero hacia el sur, y tendra enlaces con otras lineas de metro y tambien con el sistema de trenes de cercanias.
Se calcula que la nueva linea ofrecera servicio a unos 560.000 usuarios cada dia, muy por encima de los que registran a diario el sistema de transporte subterraneo en Los Angeles, San Francisco o Atlanta, entre otros.
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